You are here:  / Nowości / Zalążki motoryzacji na globie

Zalążki motoryzacji na globie

Zalążki motoryzacji na globie
1 vote, 5.00 avg. rating (91% score)

Zalążki motoryzacji na globie
Nad wehikułami i transportowaniem osób bez ingerencji siły fizycznej dumano już w siedemnastym wieku. W owym czasie jednak snuły się zarysy na udogodnienie życia za pomocą stosownych wehikułów. Już w 1678 roku Ferdinand Verbiest miał na celu zobrazowanie chińskiemu cesarzowi pierwsze zarysy dotyczące machiny, jaka kształtem i wyglądem naprowadzała auto. Napędzana ona była parą, która w tamtych czasach była dotychczasowym wymiennikiem jednostki napędowej. To smutne zobrazowanie w tamtych okresach takiego planu nie miało sensu. Nie było również poparte żadnymi argumentami. Nie zdumiewa w takim razie zjawisko, że w siedemnastym wieku nie mogliśmy dojrzeć na kartach historii wiadomości, o pojawieniu się pierwszej maszyny poruszanej parą, a motoryzacja w ogóle nie egzystowała. Dopiero sto lat następnie, inaczej w 1769 roku przedstawiono pierwszą maszynę parowa, jaka kształtem i wzorem naprowadzała dawny samochód. Za konstruktora pierwszego auta, jaki poruszał się na jednostce parowej był uczony Nicolas-Joseph Cugnot. To on zaprojektował oraz stworzył tego typu maszynę. Przez wiele lat wykorzystywano tego typu pojazdy do przewożenia osób i towarów. W tym przypadku dominuje wiele innych przekonań oraz twierdzeń co do tego, kto jako główny skonstruował pierwszy samochód, jaki poruszany był na jednostkę spalinową. W tym przypadku są dwie teorie. Główna z nich twierdzi, iż konstruktorem pierwszego pojazdu, jaki kształtem i wyglądem przypominał samochód był Wilhelm Maybach z Daimlerem. Było to bezsprzecznie w dziewiętnastym wieku, a raczej u schyłku dziewiętnastego wieku. Dogłębnie miało to miejsce w 1886 roku. Jednak dużo osób uważa, że główny konstruktorem, który podjął się wynalezienia wozu był Karl Benz, który rok wcześniej odkrył już tego rodzaju machinę.